Coche pintar cada función de capa

La superficie de pintura de un coche se divide en cuatro capas en el proceso de pintura tradicional, que juntos juegan una función protectora y hermosa en la carrocería del coche. Con la mejora del proceso, el complejo puede alcanzar siete u ocho capas. Tome las cuatro capas de...
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Detalles

La superficie de pintura de un coche se divide en cuatro capas en el proceso de pintura tradicional, que juntos juegan una función protectora y hermosa en la carrocería del coche. Con la mejora del proceso, el complejo puede alcanzar siete u ocho capas. Tome las cuatro capas de artesanía tradicional, desde el interior hasta el exterior, son electroforesis, recubrimiento intermedio, pintura de colores y barniz.

1. Capa de electroforesis (electroforesis catódica)

Poner el cuerpo en blanco pretratado en la pintura electroforética con cationes, aplicar una carga positiva al tubo de ánodo en la parte inferior del tanque de electroforesis y el panel de pared, y aplicar una carga negativa al cuerpo, que formará una diferencia potencial entre el tubo de ánodo y el cuerpo, y la pintura electroforética catiónica cargada positivamente migrará al cuerpo blanco bajo la acción de la diferencia potencial , y finalmente adsorb en el cuerpo para formar una película de pintura densa. Esta película de pintura se llama pintura electroforética, y la pintura electroforética se hornea Después del secado del horno, se convierte en la capa electroforética.

La capa electroforética se puede considerar más o menos como la capa de pintura directamente unida a la placa de acero de la carrocería del coche, por lo que también se llama la imprimación. De hecho, hay una capa de fosfato formada en el pretratamiento entre la capa electroforética y la placa de acero. La capa de fosfato es muy delgada, sólo unos pocos μm.

Hay dos funciones principales de la capa electroforética, una es prevenir el óxido, y la otra es mejorar la adhesión de la capa de pintura. La capacidad antioxidante de la capa electroforética es la más importante y crítica de las cuatro capas de pintura de pintura del coche.

2. Recubrimiento medio.

La capa central es una capa de pintura entre la capa electroforética y la capa de pintura de color. La capa central es rociada por un robot.

Su función es relativamente simple. Tiene rayos anti-ultravioleta, protege la capa electroforética, mejora la capacidad anti-óxido y tiene en cuenta la suavidad y la resistencia al impacto de la superficie de la pintura. Por último, también puede proporcionar cierta adherencia para la capa de pintura de colores. Se puede ver que el recubrimiento medio es en realidad una capa de laca que conecta la parte superior e inferior, y desempeña un papel de conexión para los dos recubrimientos funcionales, la capa electroforética y la capa de laca de color.

3. Capa de pintura a color.

La capa de pintura a color, como su nombre indica, es una capa de pintura de colores, que nos proporciona la percepción de color más directa, rojo o negro, o azul pescador, o gris pittsburgh, o plata cachemira, o blanco cuarzo supersónico. La calidad de la pulverización de pintura determina directamente la expresividad del color de la carrocería del coche, y la funcionalidad es muy importante.

La pintura a color se puede dividir en tres tipos según diferentes aditivos: pintura lisa, pintura metálica y pintura de perlas.

(1) La pintura lisa es de color puro. El rojo es sólo rojo, y el blanco es sólo blanco. Es simple, sin otros matices, y sin brillo metálico, por lo que se llama pintura lisa. En comparación con la pintura metálica y la pintura perla, la pintura lisa tiene un costo más bajo y un color más monótono. Incluso en diferentes condiciones de iluminación, no cambiará mucho.

(2) La pintura metálica se basa en pintura lisa, con partículas metálicas (polvo de aluminio) añadidas a ella. En la pintura del coche más antiguo, sólo se utilizó pintura simple. Más tarde, se descubrió que al añadir polvo de aluminio ultrafino en pintura lisa, la capa de pintura mostró una textura metálica. En la luz, la luz se refleja en el polvo de aluminio y sale a través de la película de pintura, como si toda la capa de pintura del coche brilla, brillando con brillo metálico.

La pintura metálica es actualmente la más utilizada. La mayoría de los colores oscuros son pintura metálica, como rojo, amarillo, azul, verde, púrpura, plata y gris.

(3) Pintura perlada. Se puede entender que al reemplazar el polvo de aluminio en la pintura metálica por mica o polvo de perla (que rara vez es utilizado por los fabricantes), la pintura metálica se convierte en pintura perlada. En la actualidad, la pintura de perlas es principalmente blanca, y también a menudo se llama blanco perla, blanco perla. Bajo la luz, no es blanco puro, sino un color similar a una perla. Esta es la mica en sí es un cristal transparente similar a una hoja. Cuando la luz entra en la capa de pintura, se producirá una refracción e interferencia muy complicada a través de la lámina de mica, y la propia mica tiene algunos tonos verdes, marrones, amarillos y rosas. Esto hace que la pintura de perlas sobre la base del color principal, añadiendo brillo extremadamente rico en forma de perla. La misma superficie de laca tendrá cambios sutiles desde diferentes ángulos, y la riqueza y el poder de representación de los colores se incrementarán considerablemente, dando a la gente una sensación lujosa y noble.

4. Capa de barniz.

La capa de pintura transparente es la capa más externa de la pintura del coche, una capa de pintura transparente que podemos tocar directamente con nuestras yemas de los dedos. La función del barniz es principalmente mejorar el brillo de la superficie de la pintura, mejorar la textura, prevenir los rayos ultravioleta y prevenir pequeños arañazos.

Aunque se dice que la pintura original del coche tiene varias capas, todavía es relativamente delgada. Si te preocupas por el problema de la pintura más adelante, todavía necesitas hacer nano recubrimiento o película de protección de pintura de coche.


Recubrimiento nano de doble capa, un conjunto es suficiente

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La hoja de loto es hidrofóbica, antifouling y fácil de limpiar

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Pintura de coche sellada, brillo duradero

——El caso proviene de China

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