Recubrimiento nano de pintura superficial automotriz

El proceso de fabricación de la pintura original, en términos generales, la pintura original del coche es barniz de hornear, también llamado "pintura de alta temperatura". Es un proceso de fabricación muy complicado y sólo se puede implementar en el caso de un marco desnudo. Después de múltiples tratamientos...
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El proceso de fabricación de la pintura original, en términos generales, la pintura original del coche es barniz de hornear, también llamado "pintura de alta temperatura". Es un proceso de fabricación muy complicado y sólo se puede implementar en el caso de un marco desnudo. Después de múltiples tratamientos como masilla, imprimación epoxi, imprimación midcoat, pintura a color, barniz, etc., algunas pinturas de automóviles de marca alta incluso se someten a procesos más complejos para lograr el efecto más ideal, y la temperatura de procesamiento debe alcanzar los 200 grados. Arriba, incluso con función de reparación automática.

En una fábrica de automóviles, hay una tienda de pintura, que rocía pintura en los coches. Aquí, la carrocería en blanco del coche tiene que pasar por el proceso de pretratamiento, electroforesis, preparación intermedia del recubrimiento (línea de recubrimiento de PVC), recubrimiento intermedio, capa superior de pulverización, acabado de pintura, etc., y tiene que ser horneado a una alta temperatura de unos 200 °C. La capa inferior es la capa electroforética, que es recubrir el marco con una imprimación.

Así que la pregunta es, ¿por qué debemos proteger la pintura original?

La pintura original del coche es insustituible y única, lo que significa que cualquier pieza de su coche puede ser reemplazada por el fabricante original, sólo la pintura del coche no puede ser reemplazada por el fabricante original, por lo que la protección de la pintura es particularmente importante. Recubrimiento KISHO nano Es esencial.




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