Componentes del chasis

- Jun 29, 2019-

Componentes del chasis

El chasis consta de un tren de transmisión, un sistema de conducción, un sistema de dirección y un sistema de frenos.

1. Introducción al sistema de transmisión.

Está compuesto principalmente por un embrague, una transmisión, una junta universal, un eje de transmisión y una transmisión.

Embrague: su función es separar suave o temporalmente la potencia del motor de la transmisión, de modo que el conductor pueda realizar operaciones como arrancar, parar, cambiar y otras cosas similares del vehículo.

Transmisión: consta de una caja de transmisión, una cubierta de transmisión, un primer eje, un segundo eje, un eje intermedio, un eje inverso, un engranaje, un cojinete, un mecanismo de operación, etc., y se utiliza para cambios de automóviles y variables par de salida.

2. Introducción al sistema de conducción.

Se compone de un cuadro, eje, suspensión y ruedas. La función básica es apoyar la calidad de todo el automóvil y garantizar la conducción del automóvil.

Resortes de hojas y amortiguadores: la función de los resortes de hojas es mantener una conexión flexible entre el bastidor y el cuerpo y las ruedas o ejes. La función del amortiguador es moderar la vibración cuando el automóvil está sujeto a golpes. El amortiguador se utiliza en paralelo con el resorte de hojas.

3. Introducción al sistema de dirección.

Consiste en el volante, el mecanismo de dirección, la articulación de la dirección, el brazo articulado de la dirección, la varilla de unión y la varilla recta. La función es la dirección.

Posicionamiento de las ruedas delanteras: para mantener el automóvil en una línea recta estable, la dirección es liviana y se reduce el desgaste del neumático y del mecanismo de dirección durante la conducción. La instalación entre la rueda delantera, el pivote de dirección y el eje delantero tiene una cierta posición relativa. Se llama "posicionamiento rueda delantera". Incluye el pivote central hacia atrás, la producción y las ventas hacia adentro y la punta de la rueda delantera. El valor del dedo del pie es la diferencia entre las distancias del borde delantero de las dos ruedas delanteras y la distancia del borde trasero.

4. Introducción al sistema de frenos.

El rendimiento de frenado de un vehículo motorizado es el rendimiento del vehículo que se detiene por la fuerza en el menor tiempo.

El papel del freno de mano: el freno de mano es un dispositivo que evita que el automóvil se resbale cuando está estacionado y, en casos especiales, con el freno de pie.

Estructura del freno hidráulico: el dispositivo de freno hidráulico consta de un pedal de freno, un cilindro maestro, una bomba secundaria, un freno de tambor (rueda) y un tubo de combustible.

Dispositivo de freno de aire: consta de pedal de freno, compresor de aire, manómetro de aire, válvula de freno, cámara de aire de freno, freno de tambor (rueda) y tubo de aire.