Fallos comunes de la caja de transferencia

- Jun 14, 2019-

Fallos comunes de la caja de transferencia

1 neutral

El cigüeñal no es concéntrico con la línea central del primer eje;

El segundo cojinete delantero del eje está desgastado, engrasado y esponjado;

Hay un problema con el engranaje permanente (sonido uniforme uniforme o fragmentación de diente individual con sonido de impacto de espacio regular);

Los engranajes permanentes no se reemplazan en pares cuando se reparan, y la malla es deficiente;

El primer rodamiento está dañado o el engranaje viejo se reemplaza por uno nuevo.

2. Después de archivar el archivo

Reemplazo de engranaje inadecuado el engranaje diferencial o la chaveta del medio eje están desgastados;

El espacio entre los engranajes cónicos principales y accionados es demasiado grande; los engranajes cónicos accionados están flojos.

3. fiebre

El rodamiento está demasiado apretado / o el espacio libre entre los engranajes es demasiado pequeño;

La falta de aceite para engranajes o la viscosidad del aceite para engranajes es demasiado pequeña.

4. archivo extraño

La cantidad de compresión del resorte de control de la transmisión no cumple los requisitos especificados;

El pasador de enclavamiento de la palanca de cambios está muy desgastado.

5. Saltar

El dispositivo de posicionamiento falla (la ranura de la horquilla de cambio o la bola de posicionamiento se desgasta flojamente, y el resorte de posicionamiento es demasiado blando o roto);

El engranaje está muy desgastado y se estrecha en la dirección del diente;

El eje de la transmisión, el desgaste del rodamiento es severo o la holgura axial es demasiado grande, lo que hace que el eje salte o se balancee cuando gira.