Nueva experiencia de prueba de manejo en Santa Fe

- May 02, 2019-

Nueva experiencia de prueba de manejo en Santa Fe

El nuevo Shengda utiliza el último lenguaje de diseño "Storm Edge" de Hyundai, con dos faros exquisitos a cada lado de la icónica rejilla hexagonal, que recuerda fácilmente a Genesis Coupe y Veloster. El temperamento deportivo. Los dos faros antiniebla grandes a los lados del parachoques delantero también levantaron toda la cara frontal. Como versión de corta distancia entre ejes, la proporción del lado del Shengda doméstico es más coordinada. Lo único que lamento es que la ventana trasera no es tan grande como la versión de larga distancia entre ejes. Como la línea de llegada del lado es compacta, las luces traseras del nuevo Shengda están llenas de agresividad y, al mismo tiempo, todo el modelo está completamente libre de los estereotipos de las dos generaciones anteriores.

Aunque la distancia entre ejes se divide en dos versiones, la aplicación del nuevo lenguaje de diseño Storm Edge hace que la nueva generación de Shengda parezca mucho más pequeña, pero después de comparar los datos, me sorprendió descubrir que hoy probamos el nuevo Hyundai Shengda de Beijing. No solo tiene la misma distancia entre ejes de 2700 mm que el modelo anterior.

Y su longitud y anchura son similares a las de la generación anterior, pero la altura del automóvil es aproximadamente 50 mm más baja.

Los nuevos asientos de la segunda fila se pueden deslizar y doblar con un solo botón, y cada asiento se puede mover de un lado a otro individualmente. El ángulo del respaldo de la segunda fila de asientos también se puede ajustar. Los pasajeros traseros quieren encontrar la posición sentada correcta. Ya no es un lujo.

Además del nuevo diseño, el nuevo Shengda también tiene un nuevo sistema de potencia, el buque insignia V6 original reemplazado por un motor turboalimentado de inyección directa de 2.0 litros más pequeño y más compacto pero más potente, su potencia y par máximos alcanzó 245 caballos de fuerza y 350 Nm respectivamente. El modelo de nivel de entrada todavía usa el viejo motor de aspiración natural de 2.4 litros, pero con la ayuda de la tecnología de inyección directa de combustible, su poder también ha aumentado. La potencia máxima ha alcanzado los 189 caballos de fuerza y el par máximo también se ha incrementado a 240 Nm. También se actualizó la transmisión, la transmisión automática de seis velocidades se ha convertido en la configuración estándar del nuevo Shengda de Beijing Hyundai.

El nuevo Shengda es el primer modelo en Beijing Hyundai con un motor sobrealimentado de 2.0 litros. Este motor supercargado utiliza una tecnología de doble vórtice de doble turbo para aumentar la potencia de manera más efectiva, mientras que la tecnología de inyección directa de combustible ofrece nuevas ganancias. Tat tiene mejor economía de combustible. Este es un motor turboalimentado de inyección directa muy estándar con un par máximo de 350 Nm a una velocidad de 1750 rpm. La turbina se interviene muy temprano y oportunamente, si no fuera por una aceleración rápida o un gran esfuerzo ascendente, no hay un retraso evidente en la turbina cuando se acelera.