Historia del desarrollo de vehículos todo terreno

- Apr 14, 2019-

Historia del desarrollo de vehículos todoterreno.

Hay tres hermanos en vehículos todo terreno, y la capacidad de carga integral es diferente. Los vehículos todoterreno de servicio pesado se denominan vehículos todoterreno de servicio pesado; Los vehículos todoterreno ligeros son pequeños en capacidad; y los vehículos todoterreno de tamaño medio se denominan entre ligeros y pesados. Completamente conducido, para expulsar a un automóvil de la situación después de que una rueda haya caído en el lodo, de lo contrario tendrá que esperar a que alguien arrastre.

1. En el desarrollo más temprano de un automóvil, se convirtió en un elemento simbólico extremadamente extravagante. Con el continuo avance de la sociedad, los automóviles se han convertido gradualmente en un medio de transporte y transporte, que se ha derivado para diversos propósitos. El automóvil, y desde su función, el más fino y el más fino, que evolucionaron a partir de un modelo que es un jeep de travesía. Su nacimiento, sin duda, ha producido aportes ilimitados.

2. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el general Eisenhower dijo: Estados Unidos ganó la guerra con tres herramientas, el Jeep, la lancha de aterrizaje y el avión de transporte Dakota. El jeep tiene una estructura simple, fuerte y versátil, puede viajar en todo tipo de terreno, puede completar una gran variedad de tareas, la primera está diseñada para la guerra, la movilidad ha mejorado mucho y ha hecho una gran contribución a la guerra.

3. Las líneas del jeep son cuadradas y cuadradas. No hay accesorios que no estén relacionados con el rendimiento. En el proceso de diseño y fabricación, solo se consideran el procesamiento sólido y práctico, simple y de bajo costo. Parece que no tiene nada que ver con las obras de arte. De hecho, este es un tipo de prejuicio. La apariencia de un jeep, ya sea transporte, manejo, tracción, confort, lujo, lujo y belleza, no es su esencia. El alma del jeep es llevarte a tantos lugares como sea posible, ya sea desierto, playa, montaña, barro, nieve, pendiente empinada ... El artista le da vida con las líneas y formas más simples. En el Museo de Arte Moderno de Nueva York, hay un total de ocho automóviles que se muestran como objetos de arte. La posición más destacada en la exposición es un jeep militar estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial.

4, el jeep está en todas partes, la imagen de lo omnipresente es robusta, sana, áspera, dura, simple. Así que hay tantos fanáticos que están apasionados por eso. La difícil travesía por el camino siniestro es nuestro verdadero disfrute, que debe ser una manifestación del deporte de los vehículos todo terreno. Reúne a las personas que aman la naturaleza y sienten la alegría de unirlos. De esta manera, representa una tendencia de consumo emergente y en aumento, y varias compañías automotrices también están desarrollando un jeep ligero de alto nivel.

5. En muchos países, especialmente en el oeste, hay muy pocos nombres especiales para vehículos todo terreno, pero el camino es muy común, es decir, conducir fuera de la carretera. Esto requiere un vehículo de tracción a las cuatro ruedas como un portador. La tracción en las cuatro ruedas está diseñada para mejorar la visibilidad del automóvil en caminos difíciles. La tracción en las cuatro ruedas se utiliza para distribuir la potencia del motor de manera uniforme sobre las cuatro ruedas, lo que reduce en gran medida el deslizamiento de la rueda y el ralentí. Es menos probable que el torque aplicado a cada rueda exceda su propio desempeño de agarre. El agarre de la llanta se ve más afectado en la carretera fangosa y resbaladiza y en la nieve. La tracción a las cuatro ruedas tiene grandes ventajas. Además de la seguridad, también es más abierto. El modo de tracción en las cuatro ruedas es: tracción en dos ruedas (4x2) a alta velocidad de 2H, uso urbano y en carretera en buen estado; 4H --- tracción a las cuatro ruedas (4x4) de alta velocidad, nieve y uso en carreteras mojadas; 4L: la tracción a las cuatro ruedas (4x4) de baja velocidad requiere un gran par motor, como lodo, arena y laderas peligrosas. Sin embargo, para dominar bien, necesita operaciones prácticas y una rica experiencia fuera de la carretera.

6, para mejorar el rendimiento de los vehículos todo terreno, también debe dominar la construcción de vehículos todo terreno y luego modificarlos. Modificaciones básicas como: reforzar el chasis, aumentar la distancia al suelo, permitir que la rueda tenga un amplio rango de fluctuaciones, cambiar el sistema de suspensión, mejorar la capacidad de vadeo, el diferencial central, el bloqueo del diferencial central, etc. También debe haber planes y estándares para la modernización, y más consideraciones económicas. Con estas modificaciones, se puede considerar como un jeep todoterreno superior, para conquistar más siniestro y experimentar una gran diversión, pero también tiene una tecnología de conducción sólida y experiencia como respaldo sólido. Incluso si el vehículo todoterreno está profundamente sumergido, es necesario conocer muchos métodos prácticos y de autoayuda, lo cual es otro gran placer.