Precauciones para el uso del turbocompresor

- May 16, 2019-

Precauciones para el uso del turbocompresor

Dado que el turbocompresor a menudo funciona a alta velocidad y alta temperatura, la temperatura de la turbina de gas de escape del turbocompresor es de aproximadamente 600 ° C, y el rotor del sobrealimentador gira a una alta velocidad de 832-1040 r / min, para garantizar la funcionamiento normal del sobrealimentador, se deben tener en cuenta los siguientes puntos:

1. No puedes tomar el auto y marcharte. Después de arrancar el motor, especialmente en invierno, debe estar inactivo durante un período de tiempo para permitir que el lubricante lubrique completamente los cojinetes antes de que el rotor del sobrealimentador funcione a alta velocidad. Por lo tanto, después de comenzar, no golpee el acelerador para evitar daños en el sello de aceite del turbocompresor.

2, los modelos antiguos, como los modelos relevantes anteriores al Passat B5, no se pueden apagar de inmediato. Después de que el motor ha estado funcionando a alta velocidad durante mucho tiempo, no se puede apagar de inmediato. Cuando el motor está funcionando, parte del aceite se suministra al rodamiento del rotor del turbocompresor para lubricación y enfriamiento. Después de que el motor en marcha se detiene repentinamente, la presión del aceite cae rápidamente a cero, la alta temperatura de la parte de turbina del turbocompresor se transmite al medio y el calor en la carcasa del soporte del rodamiento no se puede quitar rápidamente, mientras el rotor del sobrealimentador sigue girando. a alta velocidad bajo inercia. Por lo tanto, si el motor se detiene repentinamente durante el estado del motor térmico, hará que el aceite que queda en el turbocompresor se sobrecaliente y dañe el rodamiento y el eje. Por lo tanto, después de una gran carga del motor y una operación a largo plazo, debe estar inactivo durante 3-5 minutos antes del apagado, de modo que la velocidad del rotor del sobrealimentador baje y luego se extinga. En particular, es necesario evitar una explosión repentina de fuego después de unos pocos pies del acelerador; El nuevo motor turboalimentado ya tiene la capacidad de enfriamiento de estacionamiento, por lo que se puede apagar cuando se detiene el vehículo.

3. Mantenlo limpio. Al retirar el sobrealimentador, manténgalo limpio. Las juntas de la tubería deben bloquearse con un paño limpio para evitar que los escombros caigan en el sobrealimentador y dañen el rotor. Se debe tener cuidado de no chocar y dañar el impulsor durante el mantenimiento. Si el impulsor necesita ser reemplazado, se debe probar el equilibrio dinámico. Después de reinstalar, elimine el bloqueo.

4. Dado que el sobrealimentador a menudo funciona a alta temperatura, su tubería de aceite lubricante está sujeta a altas temperaturas, y es probable que el aceite interno tenga algo de coquización, lo que puede causar una lubricación insuficiente del rodamiento y dañar el sobrealimentador. Por lo tanto, la línea de aceite lubricante se limpia después de un período de operación.

5, siempre preste atención para verificar el funcionamiento del sobrealimentador. Antes de salir del vehículo y después de recibirlo, se debe verificar la conexión de los conductos de aire para evitar que se afloje y se caiga, lo que hace que el sobrealimentador falle y el aire entre en el cilindro.

En pocas palabras, un motor funcionará continuamente y generará energía porque la gasolina ingresa a la cámara de combustión, se mezcla con el aire para formar una mezcla de petróleo y gas, y se enciende por la bujía. La presión generada por la combustión empuja al pistón para generar energía. Finalmente, el gas de escape después de la combustión se descarga. La compuerta de aire se descarga desde el exterior y luego es causada por el ciclo.