Clasificación de bujías

- Aug 07, 2019-

Clasificación de bujías

1. Bujía de tipo cuasi: la falda aislante está ligeramente retraída hacia la cara final de la carcasa, y el electrodo lateral está fuera de la cara final de la carcasa, que es la más utilizada.

2, el borde de la bujía que sobresale: el faldón aislante es más largo y sobresale más allá de la cara final de la carcasa. El modelo de utilidad tiene las ventajas de una gran absorción de calor y una buena capacidad anticontaminación, y puede ser enfriado directamente por el aire de admisión para reducir la temperatura y, por lo tanto, no es fácil causar ignición en caliente, por lo que el rango de adaptación al calor es amplio.

3, bujía de tipo electrodo: su electrodo es muy delgado, caracterizado por fuertes chispas, buena capacidad de ignición, en la estación fría también puede garantizar que el motor arranque de manera rápida y confiable, el rango de calor es amplio, puede cumplir una variedad de propósitos.

4. Bujía tipo asiento: la carcasa y la rosca de rosca son cónicas, de modo que la junta se puede utilizar para mantener un buen sellado, reduciendo así el volumen de la bujía, lo que es más ventajoso para el diseño del motor.

5, la bujía de tipo polo: el electrodo lateral es generalmente dos o más, la ventaja es que el encendido es confiable, no es necesario ajustar el espacio con frecuencia, por lo que a menudo se usa en algunos motores de gasolina donde el electrodo es fácil ablacionar y el espacio de la bujía no se puede ajustar con frecuencia.

6. Bujía de tipo flash de cara: es decir, el tipo de espacio de deslizamiento, que es el tipo de bujía más frío, el espacio entre el electrodo central y la cara final de la carcasa es concéntrico.