Diferencial Central de Towson

- Jul 05, 2019-

Diferencial Central de Towson

El núcleo del diferencial de Torsen es el engranaje helicoidal y el sistema de accionamiento del gusano, como se muestra en la Figura 2. Es su interbloqueo de malla mutuo y la configuración en la que el par se transmite de manera unidireccional desde el engranaje helicoidal al engranaje helicoidal para realizar el diferencial Función de bloqueo, que limita el deslizamiento. Al conducir en una esquina, los diferenciales delantero y trasero funcionan como un diferencial convencional. El engranaje helicoidal no afecta la velocidad de salida del semieje. Si el automóvil gira a la izquierda, la rueda derecha es más rápida que el diferencial. La rueda helicoidal con velocidad baja en el lado izquierdo y diferentes velocidades izquierda y derecha pueden coincidir estrechamente con el engranaje sincronizado. En este punto, el engranaje helicoidal no está bloqueado porque el par es del engranaje helicoidal al engranaje helicoidal. Cuando un lado de la rueda se desliza, el conjunto del engranaje helicoidal funciona para ajustar automáticamente la distribución de energía muy rápidamente a través del diferencial de Tosson o el embrague multidisco hidráulico.