Principio del turbocompresor doble

- Apr 15, 2019-

Principio de doble turbocompresor

Cuando el conductor pisa el pedal del acelerador, la velocidad del motor cambia. Debido a que la turbina y el compresor tienen inercia, no pueden continuar con este cambio de velocidad. Este fenómeno se llama "histéresis". La "histeria" aumenta el retraso del motor o reduce la potencia de salida. De esta manera, si acelera más rápidamente, sentirá que el motor no se está fortaleciendo.

El uso de turbocompresor doble es un sistema sobrealimentado con dos turbocompresores independientes. Cuando el motor se combina con dos turbocompresores, la eficiencia de admisión se mejora considerablemente, el efecto de sobrealimentación es más notable y la potencia se mejora considerablemente.

Por otro lado, cuando la velocidad del motor es baja, solo funciona una turbina de baja velocidad. En este momento, menos gases de escape pueden hacer que la turbina gire a alta velocidad para generar suficiente presión de admisión. Cuando aumenta la velocidad del motor, la turbina de alta velocidad sigue funcionando. La introducción de un estado de alto valor de impulso proporciona un poder coherente.

Esta tecnología de doble turbo puede mejorar la "histéresis" del turboalimentado y mejorar la potencia del motor. Sin embargo, el motor de doble turbo no elimina completamente el fenómeno del "retraso del turbo". Después de todo, la inercia del turbocompresor todavía existe. En el uso real, los motores de doble turbo generalmente están equipados con motores en línea de 6 cilindros o tipo V con mayores desplazamientos.