Patente típica para el sistema de combustible

- Apr 07, 2019-

Patente típica para el sistema de combustible

La novedosa patente de modelo de utilidad del sistema de combustible se refiere a un nuevo sistema de combustible, caracterizado porque el sistema de combustible comprende un cuerpo del tanque principal y un cuerpo del sub-tanque, y un tubo de escape de combustible dispuesto entre el cuerpo del tanque principal y el cuerpo del sub-tanque el tubo principal de acero inoxidable A está además dispuesto entre el cuerpo de la caja y el cuerpo auxiliar de la caja, y los dos extremos del tubo de acero inoxidable están conectados respectivamente al cuerpo de la caja principal y al cuerpo de la caja secundaria a través del ensamblaje de la junta. La estructura general de la solución técnica es ingeniosa y compacta, y la solución técnica maximiza la utilización. El espacio del cuerpo cumple con los requisitos de los clientes y también proporciona más selectividad para el futuro desarrollo del automóvil.

La patente del modelo de utilidad del sistema de combustible respetuoso con el medio ambiente y de ahorro de energía se relaciona con un sistema de combustible respetuoso con el medio ambiente y de ahorro de energía, caracterizado porque el sistema de combustible comprende una ECU, un motor, una batería, una bomba de carbono, una tapa de bloqueo y un conjunto de tanque de combustible, y la ECU conecta la batería a través de una línea El motor y la bomba de carbono, la bomba de carbono está conectada al conjunto del tanque de combustible a través de una tubería, la cubierta de la cerradura está conectada al conjunto del tanque de combustible a través de una tubería, el El sistema de combustible incluye además un semiconductor de refrigeración / calentador, y el semiconductor de refrigeración / calentador pasa. La línea se coloca entre la batería y la bomba de carbono. El esquema técnico descarga el gas de limpieza a la atmósfera a través de la adsorción del recipiente de carbono, protegiendo así el medio ambiente de la contaminación por hidrocarburos; y durante el funcionamiento del automóvil, la presión negativa generada por el motor almacenará el cartucho de carbono. La desorción de hidrocarburos en el motor produce energía, lo que ahorra energía y reduce los costos.

El modelo de utilidad se refiere a un sistema de combustible de locomotora diesel, que comprende un tanque de combustible de motor diesel, un tanque de combustible, una bomba de combustible, un filtro de combustible y un dispositivo de regulación de presión. El tanque de combustible está conectado a la entrada de aceite del motor diesel a través de una tubería de entrada de aceite principal. La salida de aceite del motor diesel está conectada al tanque de combustible a través de la línea principal de retorno de aceite, e incluye además una válvula de derivación y un precalentador de combustible, en donde la línea principal de entrada de aceite está conectada secuencialmente al tanque de combustible, el filtro de combustible, el bomba de combustible, y el bypass. una válvula, un dispositivo de regulación de presión y una entrada de aceite diesel, la salida de la válvula de derivación está conectada al precalentador de combustible a través de un paso de aceite de derivación, y el dispositivo de regulación de presión está conectado al precalentador de combustible a través de un paso de aceite de regulación de presión, el fuel oil El precalentador está conectado al tanque de combustible a través de una línea de retorno auxiliar. La patente establece simultáneamente un circuito de aceite de derivación y un circuito de aceite que regula la presión en el sistema. La presión de aceite en el sistema realiza dos pasos de ajuste inicial y ajuste fino a través del paso de aceite de derivación y el paso de aceite de regulación de presión, de modo que el control de presión de aceite del sistema es más preciso. Asegúrese de que el motor diesel funcione de manera confiable.