Precauciones con los cojinetes de las ruedas

- Jun 18, 2019-

Precauciones con los cojinetes de las ruedas.

Un cojinete o unidad de cubo desgastado o dañado puede causar fallas costosas e inadecuadas en la ruta de viaje de su vehículo e incluso causar daños a su seguridad. Preste atención a los siguientes elementos durante el uso e instalación del rodamiento del cubo:

1. Con el fin de garantizar la máxima seguridad y confiabilidad, se recomienda que siempre revise el rodamiento del cubo, independientemente de la longitud del automóvil. Preste atención a si el rodamiento tiene signos tempranos de desgaste: incluyendo cualquier ruido de fricción durante la rotación o la suspensión. de la rueda combinada en el turno cuando la velocidad no es normal.

Para los vehículos con tracción trasera, se recomienda que el vehículo viaje a 38,000 km para lidiar con la lubricación de los cojinetes del cubo delantero. Cuando reemplace el sistema de frenos, revise los cojinetes y reemplace el sello de aceite.

2. Si escucha el ruido de las partes del cojinete del cubo, en primer lugar, es importante encontrar la ubicación donde se produce el ruido. Hay muchas partes móviles que pueden producir ruido, o algunas partes giratorias pueden entrar en contacto con las partes no giratorias. Si se confirma que el ruido está en el rodamiento, éste puede dañarse y debe ser reemplazado.

3. Debido a que las condiciones de trabajo de los bujes delanteros que causan la falla de los cojinetes en ambos lados son similares, se recomienda reemplazarlos por pares incluso si solo se rompe un cojinete.

4, el rodamiento de la rueda es más sensible, en cualquier caso necesita usar el método correcto y la herramienta correcta. Los componentes del rodamiento no deben dañarse durante el almacenamiento y la instalación. Algunos rodamientos requieren una gran presión para presionar, por lo que se requieren herramientas especiales. Asegúrese de consultar las instrucciones del fabricante del automóvil.

5, al instalar el rodamiento debe estar en un entorno limpio y ordenado, las partículas finas en el rodamiento también acortarán la vida útil del rodamiento. Es muy importante mantener un ambiente limpio al reemplazar los rodamientos. No está permitido golpear el cojinete con un martillo, prestar atención al cojinete para que no caiga al suelo (o, de manera similar, a un manejo inadecuado). El estado del eje y la carcasa también deben verificarse antes de la instalación. Incluso un desgaste menor puede causar un mal ajuste y causar una falla temprana del rodamiento.

6. Para la unidad de cojinete del cubo, no intente desmontar el cojinete del cubo ni ajustar el anillo de sello de la unidad del cubo, de lo contrario, el anillo de sello se dañará y entrará agua o polvo. Incluso las pistas de rodadura del anillo de sellado y el anillo interior están dañados, lo que provoca un fallo permanente del rodamiento.

7. Hay un anillo de empuje magnético en el anillo de sello que lleva el cojinete del dispositivo ABS. El anillo de empuje no puede ser impactado, impactado o colisionado con otros campos magnéticos. Retírelo de la caja antes de la instalación y manténgalos alejados de campos magnéticos, como motores eléctricos o herramientas eléctricas. Cuando instale estos rodamientos, observe la aguja de alarma ABS en el panel de instrumentos a través de la prueba de condición de la carretera para cambiar la operación del rodamiento.

8. El cojinete central con anillo de empuje magnético ABS, para determinar qué lado del anillo de empuje está montado, puede usar una pequeña cosa * cerca del borde del cojinete, la fuerza magnética generada por el cojinete lo atraerá. Al instalar, apunte el lado con el anillo de empuje magnético hacia el interior, mirando hacia el componente sensible del ABS. Nota: la instalación incorrecta puede provocar un mal funcionamiento del sistema de frenos.

9. Muchos rodamientos están sellados. Estos rodamientos no necesitan engrasarse durante toda su vida útil. Otros rodamientos no sellados, como los rodamientos de dos hileras de rodillos cónicos, deben engrasarse durante la instalación. Debido a que la cavidad interna del rodamiento es de tamaño diferente, es difícil determinar cuánta grasa se agrega. Lo más importante es asegurarse de que haya grasa en el rodamiento. Si la grasa es excesiva, cuando el rodamiento gire, el exceso de grasa se filtrará. Experiencia general: Al instalar, la cantidad total de grasa debe representar el 50% de la holgura del rodamiento.

10. Al instalar la tuerca de fijación, el par varía mucho según el tipo de cojinete y la caja del cojinete. Tenga en cuenta las instrucciones relevantes